4HOxUEhdfmw yrd.huanqiu.comarticle数字货运助力“兴化大米”走向全国/e3pu6i31u/eecc3i4cj/elo69b7ha近期,江苏省兴化市入选第四批“四好农村路”全国示范县名单。兴化市境内河湖港汊纵横交错,与水相伴而生让兴化发展农业有着得天独厚的优势。近年来,兴化市粮食加工产业集中区所在的戴窑镇大力发展农村公路,赋能当地大米加工产业发展,让“兴化大米”更好更快地走向全国。据数字货运平台运满满数据显示,2023年兴化农产品发货吨数达到230万吨,其中,稻谷、大米、面粉、麸皮、小麦为主要发货类别。全年农产品运输量相较于2018年提高1814.14%,发货线路较2018年新增112条。数字化助力新农人蹚出新路子马月灿是土生土长的戴窑镇人,从小便帮助父亲一起打理家里的农田,但退伍后的他并没有像父亲一样选择种地,而是在当地做起了泥瓦匠。“以前我们这里还没有修路和桥,每次播种时需要把农机、农资等物品用船运到田里,收成时再用船把粮食从田里运出来,极其不便。”近年来,戴窑镇通村公路78条,累计107公里,原本3米宽的通村公路逐步拓宽,重建为6米公路。随着农村道路的升级完善,农户的种植热情开始高涨起来,马月灿便购入播种机、收割机,为其他农户提供种植收割服务。2018年,马月灿所在的焦勇村通上了水泥路,也建起了大桥,让他对种地重拾了兴趣。借着村里土地流转的机会,马月灿包下600亩农田,开始了他的新农人之路。“时代在发展,我们也要跟上时代的步伐。”40岁的马月灿在种地之余,喜欢捣鼓一些“黑科技”,研究数字化种植技术。2021年,他花费6万元购置了一台无人机用于施肥与打药,同时为其他农户提供植保服务。通过无人机播撒,一天可以作业400亩地。“在以前,这想都不敢想,以前靠人工去施肥与打药,一个人花费一天时间在田里打药,最多也就作业15亩地。”“收成时最怕的就是原粮运不出去,收割的稻米如果不能尽快送至烘干厂房,就容易坏掉。”以往收成时,运输原粮的运力总是不足,找货车运输就成了一个老大难的事。现在,马月灿在遇到运力不足时,便会使用运满满平台来叫车。“现在方便多了,在网上找车很快就会有人接单,再也不用为运输的事发愁了。”运满满数字货运平台与传统物流相比,价格更透明、使用更便捷、车辆信息多,找车方便很多。“兴化大米”走向全国,数字货运提供运力保障“四好农村路”让资源优势转化为产业发展优势,而数字货运平台则赋能产业更好发展。上世纪80年代后期,依托“水+公”的交通优势,兴化市戴窑镇兴起办稻米加工作坊的热潮,逐渐形成“加工+交易”的模式。发展至今,全镇共52家加工企业,已形成集原粮生产、稻米加工、贸易于一体的粮食市场和粮食加工产业集中区“米企一条街”。2023年,全镇稻、米交易量达580多万吨,交易额达90亿元。成立于2010年的万家福米业是当地规模最大的米企之一,历经十多年发展,已成为农业产业化重点龙头企业。万家福米业办公室主任韦磊对农村道路发展深有体会,“我们公司新厂区门口的水泥路很宽,旁边还有一座桥,但十年前,这里还是一片泥巴路。”在韦磊看来,农村道路升级与企业规模扩大是相辅相成的关系。2018年,万家福米业因规模扩大、运输需求等原因,在“米企一条街”附近建了新厂区,员工也发展到了百人。“公司发展带动当地就业,而农村公路升级则助力公司发展,形成良性循环。”最初万家福的销售集中在长三角地区,2018年后,销售范围逐渐扩大,开始向全国辐射。韦磊表示,“以往公司的物流运输会长期合作熟车,但新线路的物流运输就要重新再去找合适的货车,公司一般会选择在运满满平台上叫车。”运满满等数字货运平台的出现,助推“兴化大米”走向全国。“每年11月到第二年1月,是大米加工产业的旺季,原粮运进来、成品米运出去,都需要大量运力,除了长期合作的熟车,还需要通过运满满平台找车。”韦磊说,由于旺季的短期运输需求激增,使用平台是一个省时又省钱的方法。周杰所在的光明天成是当地最大的米业公司,作为物流负责人,他深切感受到这些年的变化。“2018年时,厂区每天只有十几辆货车装货,而现在,每天有三十多辆货车等待装货运输。”今年是顾宝山经营顾家物流的第20个年头,他见证了戴窑大米加工产业的发展,也经历了农村道路与物流运输翻天覆地的变化。“最初,我成立物流公司只是为了服务自己的米店,随着戴窑大米加工产业的发展,物流逐渐成了我的主业。”从最初要到外地找车源,到2015年开始尝试使用运满满平台,顾宝山依托数字货运平台,解决了集中找车难、新线路开拓以及运往全国各地价格不透明等问题。近年来,戴窑镇将大米加工产业发展作为推动乡村振兴的主要抓手,大力发展乡村道路网络建设,激发农业发展活力。“以前,大家都说‘车子摇一摇,到了戴家窑,晴天一身灰,雨天一身泥’。2023年,米企一条街重新整修,并对主要交通道路进行实时养护维修,确保‘四好农村路’落到实处,让‘农村公路+产业’能够在乡村振兴中发挥出更大作用。”戴窑镇党政办主任丁小兵表示,将进一步整合资源,加大产业配套投入。“为进一步发展全镇粮食加工企业、放大产业规模优势、延伸产业发展链条,戴窑镇建设粮食物流产业园,未来将引入社会力量,打造智慧物流体系。”1713169858083责编:岳芳青中国江苏网171314274000011[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/272414ec23bbf563deea723ff16a5e45.jpg
近期,江苏省兴化市入选第四批“四好农村路”全国示范县名单。兴化市境内河湖港汊纵横交错,与水相伴而生让兴化发展农业有着得天独厚的优势。近年来,兴化市粮食加工产业集中区所在的戴窑镇大力发展农村公路,赋能当地大米加工产业发展,让“兴化大米”更好更快地走向全国。据数字货运平台运满满数据显示,2023年兴化农产品发货吨数达到230万吨,其中,稻谷、大米、面粉、麸皮、小麦为主要发货类别。全年农产品运输量相较于2018年提高1814.14%,发货线路较2018年新增112条。数字化助力新农人蹚出新路子马月灿是土生土长的戴窑镇人,从小便帮助父亲一起打理家里的农田,但退伍后的他并没有像父亲一样选择种地,而是在当地做起了泥瓦匠。“以前我们这里还没有修路和桥,每次播种时需要把农机、农资等物品用船运到田里,收成时再用船把粮食从田里运出来,极其不便。”近年来,戴窑镇通村公路78条,累计107公里,原本3米宽的通村公路逐步拓宽,重建为6米公路。随着农村道路的升级完善,农户的种植热情开始高涨起来,马月灿便购入播种机、收割机,为其他农户提供种植收割服务。2018年,马月灿所在的焦勇村通上了水泥路,也建起了大桥,让他对种地重拾了兴趣。借着村里土地流转的机会,马月灿包下600亩农田,开始了他的新农人之路。“时代在发展,我们也要跟上时代的步伐。”40岁的马月灿在种地之余,喜欢捣鼓一些“黑科技”,研究数字化种植技术。2021年,他花费6万元购置了一台无人机用于施肥与打药,同时为其他农户提供植保服务。通过无人机播撒,一天可以作业400亩地。“在以前,这想都不敢想,以前靠人工去施肥与打药,一个人花费一天时间在田里打药,最多也就作业15亩地。”“收成时最怕的就是原粮运不出去,收割的稻米如果不能尽快送至烘干厂房,就容易坏掉。”以往收成时,运输原粮的运力总是不足,找货车运输就成了一个老大难的事。现在,马月灿在遇到运力不足时,便会使用运满满平台来叫车。“现在方便多了,在网上找车很快就会有人接单,再也不用为运输的事发愁了。”运满满数字货运平台与传统物流相比,价格更透明、使用更便捷、车辆信息多,找车方便很多。“兴化大米”走向全国,数字货运提供运力保障“四好农村路”让资源优势转化为产业发展优势,而数字货运平台则赋能产业更好发展。上世纪80年代后期,依托“水+公”的交通优势,兴化市戴窑镇兴起办稻米加工作坊的热潮,逐渐形成“加工+交易”的模式。发展至今,全镇共52家加工企业,已形成集原粮生产、稻米加工、贸易于一体的粮食市场和粮食加工产业集中区“米企一条街”。2023年,全镇稻、米交易量达580多万吨,交易额达90亿元。成立于2010年的万家福米业是当地规模最大的米企之一,历经十多年发展,已成为农业产业化重点龙头企业。万家福米业办公室主任韦磊对农村道路发展深有体会,“我们公司新厂区门口的水泥路很宽,旁边还有一座桥,但十年前,这里还是一片泥巴路。”在韦磊看来,农村道路升级与企业规模扩大是相辅相成的关系。2018年,万家福米业因规模扩大、运输需求等原因,在“米企一条街”附近建了新厂区,员工也发展到了百人。“公司发展带动当地就业,而农村公路升级则助力公司发展,形成良性循环。”最初万家福的销售集中在长三角地区,2018年后,销售范围逐渐扩大,开始向全国辐射。韦磊表示,“以往公司的物流运输会长期合作熟车,但新线路的物流运输就要重新再去找合适的货车,公司一般会选择在运满满平台上叫车。”运满满等数字货运平台的出现,助推“兴化大米”走向全国。“每年11月到第二年1月,是大米加工产业的旺季,原粮运进来、成品米运出去,都需要大量运力,除了长期合作的熟车,还需要通过运满满平台找车。”韦磊说,由于旺季的短期运输需求激增,使用平台是一个省时又省钱的方法。周杰所在的光明天成是当地最大的米业公司,作为物流负责人,他深切感受到这些年的变化。“2018年时,厂区每天只有十几辆货车装货,而现在,每天有三十多辆货车等待装货运输。”今年是顾宝山经营顾家物流的第20个年头,他见证了戴窑大米加工产业的发展,也经历了农村道路与物流运输翻天覆地的变化。“最初,我成立物流公司只是为了服务自己的米店,随着戴窑大米加工产业的发展,物流逐渐成了我的主业。”从最初要到外地找车源,到2015年开始尝试使用运满满平台,顾宝山依托数字货运平台,解决了集中找车难、新线路开拓以及运往全国各地价格不透明等问题。近年来,戴窑镇将大米加工产业发展作为推动乡村振兴的主要抓手,大力发展乡村道路网络建设,激发农业发展活力。“以前,大家都说‘车子摇一摇,到了戴家窑,晴天一身灰,雨天一身泥’。2023年,米企一条街重新整修,并对主要交通道路进行实时养护维修,确保‘四好农村路’落到实处,让‘农村公路+产业’能够在乡村振兴中发挥出更大作用。”戴窑镇党政办主任丁小兵表示,将进一步整合资源,加大产业配套投入。“为进一步发展全镇粮食加工企业、放大产业规模优势、延伸产业发展链条,戴窑镇建设粮食物流产业园,未来将引入社会力量,打造智慧物流体系。”