4IlMoqI8Xhq yrd.huanqiu.comarticle南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)正式进入铺轨阶段/e3pu6i31u/eecc3i4cj7月25日上午,南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)正线铺轨启动仪式在铜井站顺利启动,标志着宁马城际铁路(南京段)正式进入铺轨阶段。宁马城际铁路起自南京市西善桥站,终点至马鞍山当涂南站,全线长约54.23公里,共设16座车站。其中,南京段起自南京市西善桥站,止于铜井苏皖省界,线路长约26.51公里,其中地下线10.82公里,高架线14.20公里,地面线及过渡段1.49公里。全线共设8座车站,其中地下站4座、地面站1座、高架站3座,设滨江车辆段一座。此次铺轨施工采用“人工散铺架轨法”“轨排架轨法”工艺和无缝焊接技术,全线分为高架段铺轨和地下段铺轨,其中高架段铺轨将利用叉车进行散铺,现场人工进行轨排拼装、钢筋绑扎、拼接模板、混凝土浇筑等工序;地下段铺轨在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕等组装成轨排,利用轨道车运送至铺轨作业现场,再进行轨排架立、钢筋绑扎等工序。同时,各项技术在施工过程中的综合应用,可将轨道水平、高程、方向等误差精确至1毫米以下,列车运行将更加平稳舒适。宁马城际铁路是南京与马鞍山之间密切联系的重要通道,建成通车后,两市中心城区仅需30分钟即可互通互达,对进一步增强南京市对省域外邻近城市的吸引能力,落实长三角一体化发展战略具有重要意义。记者 曹卢杰 通讯员 地轩 编辑 王育昕 校对 盛媛媛1721957862093责编:张宏扬扬子晚报网172195786209311[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b0881908f55a8ac82e776beeaecac5e7.png
7月25日上午,南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)正线铺轨启动仪式在铜井站顺利启动,标志着宁马城际铁路(南京段)正式进入铺轨阶段。宁马城际铁路起自南京市西善桥站,终点至马鞍山当涂南站,全线长约54.23公里,共设16座车站。其中,南京段起自南京市西善桥站,止于铜井苏皖省界,线路长约26.51公里,其中地下线10.82公里,高架线14.20公里,地面线及过渡段1.49公里。全线共设8座车站,其中地下站4座、地面站1座、高架站3座,设滨江车辆段一座。此次铺轨施工采用“人工散铺架轨法”“轨排架轨法”工艺和无缝焊接技术,全线分为高架段铺轨和地下段铺轨,其中高架段铺轨将利用叉车进行散铺,现场人工进行轨排拼装、钢筋绑扎、拼接模板、混凝土浇筑等工序;地下段铺轨在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕等组装成轨排,利用轨道车运送至铺轨作业现场,再进行轨排架立、钢筋绑扎等工序。同时,各项技术在施工过程中的综合应用,可将轨道水平、高程、方向等误差精确至1毫米以下,列车运行将更加平稳舒适。宁马城际铁路是南京与马鞍山之间密切联系的重要通道,建成通车后,两市中心城区仅需30分钟即可互通互达,对进一步增强南京市对省域外邻近城市的吸引能力,落实长三角一体化发展战略具有重要意义。记者 曹卢杰 通讯员 地轩 编辑 王育昕 校对 盛媛媛