4SBdUz8o1qN yrd.huanqiu.comarticle高铁通香港，班列闯欧洲，看义乌的“硬核朋友圈”/e3pu6i31u/eecc3i4cj/elo69fec3<article><section data-type="rtext"><p>最近，一条硬核交通新闻在不少人的朋友圈里刷屏：全国铁路实施新一季度列车运行图，往返于香港西九龙站与上海虹桥站的高铁动卧（G896/G895次）正式新增义乌站为停靠站点。这意味着，义乌首次拥有了直达香港的跨境高铁动卧服务，两地时空距离缩短至9个多小时。</p><p>从“买全球、卖全球”的“世界超市”，到如今一头连着粤港澳大湾区、一头通过中欧班列挺进亚欧腹地，义乌这块神奇的土地，正用不断延伸的铁轨，书写着更具想象力的开放故事。</p><p>有人开玩笑说，义乌是“最懂做生意”的城市。这话不假，这次开通的香港直达动卧，主打“夕发朝至”的出行体验。它不仅是文旅、探亲的利好，更是一条精准对接大湾区金融与服务资源的商务快车道。义乌的小商品和蓬勃发展的跨境电商需要走向更广阔的世界，香港则是最顶级的国际金融、航运和贸易中心。当跨境动卧把两地的心理和物理距离再次拉近，商务洽谈、资金流转与产业协作无疑将按下“快进键”。</p><p>但如果你以为义乌的眼光只盯着南下的出海口，那就小看了这座“陆港城市”的雄心。</p><p>把视线从南下的高铁移向西行的货运铁路——在义乌西站，每天都是一派热火朝天的景象。数据显示，今年前5个月，浙江中欧班列（义新欧）发运超7.1万标箱，同比增长15.7%；去程发运集装箱就达4.26万标箱，同比大幅增长17.9%。这支和平年代的“钢铁驼队”，日夜不停地穿梭在亚欧大陆上，累计开行已超8800列。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>更让人欣喜的是，义乌中欧班列不仅跑得越来越勤，运的货也越来越“贵”了。一季度的出海数据背后，是高附加值商品占比的显著提升。从过去的针织百货、五金小玩具，到如今的新能源汽车、光伏组件、高精尖电子产品，高价值货物的比例不断拉升。从“运小商品”到“运高价值产品”的转变，背后折射出的，正是中国制造外贸出口结构的硬核升级。</p><p>南下香港，那是现代金融与高端服务的大门；西进欧洲，那是广阔的内陆腹地与传统市场的延伸。一条高铁，一趟班列，一文一武，一客一货，交织成了义乌乃至整个中国外贸韧性的生动缩影。</p><p>在复杂的国际贸易大环境下，义乌没有选择等待，而是靠着不断完善的铁路枢纽、不断创新的通关体制，主动把自己打造成了连接内外大循环的“超级节点”。这种“路通到哪里，生意就做到哪里”的拼劲和韧性，才是义乌长盛不衰的底气所在。</p><p>今天，我们可以坐着动卧去香港喝早茶；明天，义乌的优质商品就会通过中欧班列送到欧洲消费者的手中。路越走越宽，朋友圈越扩越大，这样的义乌，怎能不让人充满期待？</p><p>作者：龚栩</p><p>【广告】声明：该文章系转载，旨在为读者提供更多新闻资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。</p></section></article>1782787671741责编：朱虹宇<a href="https://www.hbqnbnews.com/zixun/?cid=3&aid=21609" >河北青年报</a>178278767174111[]{"email":"zhuhongyu@huanqiu.com","name":"朱虹宇"}